Trotz dieser Fortschritte ist Deutschland noch weit von seinem selbst gesteckten Ziel entfernt. Geplant sind bis 2030 eine Million Ladepunkte und ein Verh\u00e4ltnis von 15 zu 1. Um das zu erreichen, m\u00fcssten pro Woche rund 2.200 neue Ladepunkte entstehen \u2013 derzeit sind es nur 540. Bei diesem Tempo w\u00fcrde das Ziel bis 2030 nur zu einem Drittel erreicht. Vor allem aber gibt es noch viele wei\u00dfe Flecken auf der Landkarte: Fast die H\u00e4lfte aller deutschen Kommunen, insbesondere im l\u00e4ndlichen Raum, hat noch keine einzige Ladem\u00f6glichkeit.<\/p>\n\n\n\n
Ingolstadt: Innovationszentrum f\u00fcr Elektromobilit\u00e4t<\/h2>\n\n\n\n
Das Ladenetz-Ranking des VDA<\/a> verwendet drei Kennzahlen: A-Wert, T-Wert und S-Wert. Der A-Wert misst die Attraktivit\u00e4t von Elektroautos in der Region und setzt alle zugelassenen Pkw (inklusive Verbrenner) ins Verh\u00e4ltnis zu den \u00f6ffentlichen Ladepunkten. Der T-Wert gibt an, wie viele Elektroautos auf einen Ladepunkt kommen. Der S-Wert ber\u00fccksichtigt nur Elektroautos und Schnellladepunkte mit mindestens 22 kW Leistung.<\/p>\n\n\n\n Sowohl beim A-Wert als auch beim T-Wert f\u00fchrt Ingolstadt das Ranking an. Hier kommen 66 Pkw und 4,2 Elektroautos auf einen Ladepunkt \u2013 das ist der Spitzenwert in Deutschland. Zum Vergleich: Das Schlusslicht ist M\u00fclheim an der Ruhr mit 4.071 Elektroautos bei nur 50 Ladem\u00f6glichkeiten. Ingolstadt hat mit knapp 1.600 Ladepunkten<\/a> an rund 100 Standorten heute mehr als doppelt so viele Ladepunkte wie noch im September 2022. Allein im ersten Halbjahr 2023 kamen 859 neue hinzu. Haupttreiber dieser rasanten Entwicklung ist nicht nur die Stadt selbst, sondern auch Audi: Viele der Ladestationen befinden sich auf dem Werksgel\u00e4nde. Sie stehen nicht nur den Mitarbeitern, sondern auch der \u00d6ffentlichkeit zur Verf\u00fcgung.
Hinzu kommt: Nicht in der Statistik enthalten sind private Ladepunkte, insbesondere Wallboxen in privaten Garagen. Diese werden zwar den \u00f6rtlichen Netzbetreibern gemeldet, aber nicht zentral erfasst. 70 bis 80 Prozent aller Ladevorg\u00e4nge<\/a> von E-Autos in Deutschland finden im privaten Bereich oder am Arbeitsplatz statt. In Ingolstadt, wo \u00fcber 80 Prozent der Geb\u00e4ude Ein- und Zweifamilienh\u00e4user sind, geht man von mehreren Tausend privaten Wallboxen aus.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/main.sitrading.com\/wp-content\/uploads\/2024\/02\/10152-si-grafik-ladestationen-v0a.jpg\")
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